来源:发布日期:2016/07/08已有 3261 人浏览
据CNBC报道,在特斯拉电动汽车公司的启动驾驶仪卷入致命车祸后,《财富》杂志曝光了特斯拉隐瞒车祸真相、抛售股票的行为。对此,特斯拉发布博文,炮轰《财富》的报道“根本不正确”,有故意误导民众之嫌。
特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)周三转发了负责处理此事的特斯拉团队博文链接,以回应《财富》有关自动驾驶仪的误导性文章。这篇博文名为《厄运》(Misfortune),特斯拉在文中给出更多有关其与《财富》杂志的互动细节。
特斯拉证实,《财富》杂志曾于7月4日公众假期期间联系他们,希望对即将看法的文章置评。但是《财富》根本没有问及车祸事故的时间线问题,同时拒绝给特斯拉1天时间证实相关事实,反而“匆忙将故事打印出来”。特斯拉在博文中称:“在弄清楚事实真相之前,《财富》就过早采取行动编造了故事。”
《财富》在文章中指出,特斯拉和马斯克隐瞒了5月7日发生车祸的消息,并于5月18日抛售股票套现了20亿美元资金。在此之前,特斯拉和马斯克显然已经了解此事。这篇报道是资深记者卡罗尔·鲁米斯(Carol Loomis)撰写的,文中称特斯拉司机约书亚·布朗(Joshua Brown)驾驶Model S时发生车祸遇难,当时他正使用自动驾驶仪。
鲁米斯写道,尽管特斯拉向美国公路交通安全管理局(NHTSA)通报了此次事故,但特斯拉与马斯克5月18日联手抛售股票是,却没有透露涉及自动驾驶仪的车祸事故。直到6月30日,NHTSA才通报了这起事故。鲁米斯宣称,NHTSA的报告发布后,特斯拉股价只轻微下跌。
7月6日,《财富》刊发了记者史蒂芬·甘德尔(Stephen Gandel)的又一篇文章,指出特斯拉曾于5月10日向证券交易委员会提供10-Q文件,宣称如果因其车辆性能或新技术失误导致人员死伤,特斯拉愿意承担主赔责任。甘德尔认为,这意味着特斯拉认为类似布朗车祸事件非常重要。
NHTSA正在调查5月7日的致命车祸和7月1日的非致命车祸,看自动驾驶仪在第二次车祸中是否功能正常。自动驾驶仪是一种半自动化技术,可以帮助司机转向和保持在车道内行驶,其自动驾驶功能依然处于测试模式阶段。特斯拉已经警告称,即使汽车处于自动驾驶状态,司机也必须将双手放在方向盘上。
在后三的博文中,特斯拉写道,布朗的Model S严重受损,这对特斯拉来说很难通过远程恢复数据。直到5月18日,一名特斯拉调查人员前往佛罗里达州,亲自检查这辆汽车和车祸地点。特斯拉直到5月份最后一周才完成事故调查。
特斯拉称:“很明显,此次事故发生的原因是肇事车辆(半挂车)并线行驶所致。无论是手动驾驶还是辅助模式,这都是巨大挑战,司机对突发紧急事故也只能做出刹车回应。在车祸发生的一刹那之前,并没有证据表明自动驾驶系统未向用户说明上的设计那样操作。”
在提及《财富》的第二篇文章时,特斯拉谴责该杂志“故意摘抄证券交易委员会文件中的标准语言,而没有弄清楚到底发生了什么。”特斯拉还称,事故曝光后,特斯拉股价未跌反升证明,投资者们认为此类事故并不重要。特斯拉也没有收到与佛罗里达州车祸事件相关的任何索赔声明。
但是《财富》杂志编辑表示,在2篇有关特斯拉车祸的报道中,他们都曾征询特斯拉公司与马斯克的意见,并特地询问他们何时得知事故,以及为何没有通报。文章发表后,特斯拉发出反驳,《财富》已将所有材料发表在其网站上。财富认为,特斯拉有义务向潜在股东披露真相。
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